home > nieuws > Connect & Drive >

Connect & Drive

Intertraffic 2010 Van 23 tot 26 maart was Fourtress aanwezig op de Intertraffic 2010 met het SPITS project en het Connect & Drive project. Op deze beurs worden de nieuwste snufjes gepresenteerd binnen de autobranche, op en naast de weg en binnen de zogenaamde cooperative systems. Bij dit laatste zijn we met Fourtress binnen het SPITS project en het Connect & Drive project actief. Connect & Drive De demonstratie m.b.t. het Connect & Drive project die Fourtress de bezoeker liet zien was, wat de toegevoegde waarde van Cooperative Adaptive Cruise Controle, kortweg C-ACC is. Bij de traditionele ACC reageert een auto op zijn voorganger door informatie die binnenkomt door de radar. Bij C-ACC communiceert de voorganger van de auto extra gegevens via draadloze communicatie met alle auto’s in de buurt. Het voordeel hiervan is dat bijvoorbeeld een auto eerder kan reageren op zijn voorganger dan dat dit normaal via ACC zou gebeuren. Tijdens de Intertraffic werd een demonstratie gegeven over de voordelen van C-ACC tegen ACC. Er waren twee auto’s (Citroen C4) beschikbaar, welke elkaar volgden over een afgesloten parcours op de beurs. Tussen de auto’s werd continue van snelheid veranderd, waarop de volgauto zich automatisch aanpaste aan zijn voorganger. Vooral tijdens de demonstratie waar de voorste auto een noodstop genereerde zag men dat bij het gebruik van ACC de auto significant trager reageerde dan bij het C-ACC principe. Bij C-ACC remde de auto al af toen zijn voorganger op de rem drukte; voor het gevoel gelijktijdig met het remlicht. Bij ACC gebeurde dit pas toen de rader de voorganger in het vizier kreeg, wat mogelijk al te laat zou kunnen zijn. Om dit allemaal mogelijk te maken, heeft Fourtress samen met TSolve, TNO en WMC de auto’s uitgerust met twee hardware boxen: een met GPS en draadloze communicatie en een voor de regel algoritmes en communicatie naar de auto toe. De Fourtress software is het kloppende hart dat alle verschillende onderdelen met elkaar laat praten, in- en output signalen converteert en het systeem laat synchroniseren.  Tijdens de beurs kreeg de bezoeker uitleg over de achterliggende technologie die in de auto’s is gebruikt, waarna zij een ritje konden maken in één van de test auto’s.